Frågor och svar om reduktionsplikt

Reduktionsplikten är ett styrmedel för att öka inblandningen av klimatsmarta biodrivmedel. Den innebär att leverantörer av bensin, diesel och flygfotogen måste minska växthusgasutsläppen med en viss procentsats genom att blanda in biodrivmedel.

Den som är skattskyldig för bensin, diesel eller flygfotogen. Alkylatbensin, färgad diesel och drivmedel som används av Försvarsmakten omfattas dock inte.
Det är endast första gången skattskyldigheten inträder som drivmedlet är reduktionspliktigt. Om ni tar in ett drivmedel i ert skatteupplag och begär tillbaka skatten blir drivmedlet alltså inte reduktionspliktigt igen när skattskyldigheten inträder på nytt.

Bensin - all bensin, förutom alkylatbensin och bensin som används av Försvarsmakten.

Diesel - all diesel som innehåller högst 98 volymprocent biodrivmedel, utom märkt diesel och diesel som används av Försvarsmakten.

Flygfotogen - allt flygfotogen, utom flygfotogen som används av Försvarsmakten.

Utsläppsreduktionen utgör skillnaden mellan ett aktuellt drivmedels växthusgasutsläpp i livscykelperspektiv jämfört med dess fossila motsvarighet.

Se vägledning för reduktionsplikten för mer exakta beräkningar.

Vägledning reduktionsplikt för bensin och dieselbränsle

Den levererade bensinens, dieselns eller flygfotogenets utsläpp beräknas genom att summera utsläppen från ingående fossila komponenter respektive biodrivmedelskomponenter.

Utsläppsfaktorn för fossila komponenter ska vara:

• 93,3 gram koldioxidekvivalenter per megajoule, för bensin,
• 95,1 gram koldioxidekvivalenter per megajoule för diesel
• 89 gram koldioxidekvivalenter per megajoule för flygfotogen

För hållbara biodrivmedel används de livscykelutsläpp som beräknas i enlighet med lagen om hållbarhetskriterier. Biodrivmedel som inte uppfyller hållbarhetskriterierna ska värderas på samma sätt som den fossila motsvarigheten.

Ja, du får överlåta utsläppsreduktion även om du har uppnått din egen reduktionsplikt genom att förvärva utsläppsreduktion från ett annat bolag.

Nej, ni kan inte använda höginblandade biodrivmedel såsom HVO100, FAME100, E85 eller ED95 utan att använda dem i inblandningen för att uppfylla reduktionsplikten. Dessa bränslen omfattas av ett annat KN-nummer, alternativt består till mer än 98 procent av biodrivmedel.

Om ni efter kalenderårets slut inte lyckats uppfylla er reduktionsplikt kan det vara möjligt för er att förvärva överskott av reduktion från andra reduktionspliktiga aktörer. Annars kommer Energimyndigheten att besluta om en reduktionspliktsavgift.

Avgiftens storlek fastställs i reduktionspliktsförordningen och är just nu 5 kronor per kg för bensin, 4 kronor per kg för diesel och 6 kronor per kg koldioxid för flygfotogen.

Den som säljer ett reduktionspliktigt drivmedel helt utan inblandning av biodrivmedel skulle enligt 2024 års reduktionsplikt behöva betala 1,09 kronor per liter bensin respektive 97 öre per liter diesel. För flygfotogen skulle avgiften bli cirka 78 öre per liter.

Ni ska rapportera den förnybara andelen av ETBE som biokomponent. Värmevärdet för ETBE är 27 MJ/liter. Den fossila andelen rapporterar ni som fossilkomponent. Andelen förnybart bestämmer ni baserat på energiandelen av ingående råvaror. Samma sak gäller även för MTBE.