Elmotorer står för en stor del av samhällets elanvändning och inom industrin har man beräknat att motordrifter svarar för mellan 60 och 70 procent av deras elanvändning. Även i stora delar av bebyggelsen används elmotorer för en rad olika ändamål, till exempel för att driva ventilationsaggregat och pumpar. Eftersom många av elmotorerna är i drift under långa perioder varje år är det viktigt att välja elmotorer med hög effektivitet för att på så sätt minska elkostnaderna.
Sedan 1998 har man använt ett klassificerings- och märkningssystem för lågspända växelströmsmotorer och delat in dem i olika verkningsgradsklasser i samverkan mellan EU och den europeiska motortillverkarorganisationen CEMEP.
Under 2008 introducerades en ny standard för klassificering av trefasiga asynkronmotorer av IEC (International Electrotechnical Commission). Denna klassificering ersätter den tidigare klassificering som gjorts av CEMEP och som innebar att motorerna sorterades in i effektivitetsklasserna EFF1, EFF2 och EFF3 där EFF1-motorerna hade högst verkningsgrad.
Motorklasserna har nu beteckningarna IE1, IE2 och IE3, där IE3 har högst verkningsgrad. Enligt den nya klassificeringen gäller följande:
- IE1 omfattar motorer med standardverkningsgrader som ungefär motsvarar vad som hittills gällt för EFF2-motorer. Verkningsgradsvärdena för EFF2-motorer har i IE1 justerats med hänsyn till att en ny standard gäller för mätning av verkningsgrader.
- IE2 omfattar motorer med verkningsgrader som ungefär motsvarar vad som hittills gällt för EFF1-motorer. Verkningsgradsvärdena för EFF1-motorer har i IE2 justerats med hänsyn till den nya standarden för mätning av verkningsgrader.
- IE3 omfattar motorer som har ytterligare förhöjd verkningsgrad (eng. Premium Efficiency)
Inom IEC övervägs även införandet av en klass IE4, där kravet är att de motorförluster som accepteras i klassen IE3 reduceras med ytterligare ca 15%.
Klassificeringen gäller för enhastighets trefasmotorer med:
- märkspänning upp till 1000 volt
- märkeffekt mellan 0,75 och 375 kW
- 2, 4 eller 6 poler
Klassificeringen gäller inte för motorer som uteslutande är designade för och som endast kan användas i frekvensomriktardrift samt motorer som är helt integrerade med den drivna utrustningen såsom i vissa pumpar, fläktar eller kompressorer och som därför inte kan provas separat.
Den standard som hittills gällt för beräkning av motorverkningsgrader har ersatts av en ny IEC- standard med beteckningen IEC 60034-2-1 som trädde i kraft i september 2007 Denna nya standard med beteckningen EN 60034-2-1 gäller även som svensk standard. Detta innebär att nya regler nu trätt i kraft för bestämning av förluster och verkningsgrad för motorer.
De nya verkningsgradsgränserna för olika motorstorlekar i klasserna IE1, IE2 och IE3 finns angivna i IEC 60034-30. Skillnaderna i motorverkningsgrad för 4-poliga motorer i klasserna IE1, IE2 respektive IE3 åskådliggörs i diagrammet nedan.
Lagen om ekodesign av energianvändande produkter har börjat gälla inom hela EU den 1 maj 2008. De nya förordningar som kommittén för ekodesign föreslår kommer att beröra ett stort antal olika produktkategorier. I det utkast till ekodesignförordning för elmotorer som presenterats i januari 2009 anges att det första steget i förordningen innebär att alla motorer från den 1 januari 2012 måste ha en verkningsgrad som minst motsvarar klass IE2. I steg 2 av utkastet till förordning krävs att alla elmotorer från 1 januari 2015 ska ha en verkningsgrad som minst motsvarar klass IE3. Läs mer om ekodesign.
I följande tabeller är miniverkningsgraderna för IE2- (den övre tabellen) och IE3-motorer (dem nedre tabellen) med 2, 4 respektive 6 poler specificerade för motoreffekter från 0,75 till 375 kW.
| Effekt kW |
Minimiverkningsgrader % |
|
2-poliga |
4-poliga |
6-poliga |
| 0,75 |
77,4 |
79,6 |
75,9 |
| 1,1 |
79,6 |
81,4 |
78,1 |
| 1,5 |
81,3 |
82,8 |
79,8 |
| 2,2 |
83,2 |
84,3 |
81,8 |
| 3 |
84,6 |
85,5 |
83,3 |
| 4 |
85,8 |
86,6 |
84,6 |
| 5,5 |
87,0 |
87,7 |
86,0 |
| 7,5 |
88,1 |
88,7 |
87,2 |
| 11 |
89,4 |
89,8 |
88,7 |
| 15 |
90,3 |
90,6 |
89,7 |
| 18,5 |
90,9 |
91,2 |
90,4 |
| 22 |
91,3 |
91,6 |
90,9 |
| 30 |
92,0 |
92,3 |
91,7 |
| 37 |
92,5 |
92,7 |
92,2 |
| 45 |
92,9 |
93,1 |
92,7 |
| 55 |
93,2 |
93,5 |
93,1 |
| 75 |
93,8 |
94,0 |
93,7 |
| 90 |
94,1 |
94,2 |
94,0 |
| 110 |
94,3 |
94,5 |
94,3 |
| 132 |
94,6 |
94,7 |
94,6 |
| 160 |
94,8 |
94,9 |
94,8 |
| 200 |
95,0 |
95,1 |
95,0 |
| 375 |
95,0 |
95,1 |
95,0 |
| Effekt kW |
Minimiverkningsgrader % |
|
2-poliga |
4-poliga |
6-poliga |
| 0,75 |
80,7 |
82,5 |
78,9 |
| 1,1 |
82,7 |
84,1 |
81,0 |
| 1,5 |
84,2 |
85,3 |
82,5 |
| 2,2 |
85,9 |
86,7 |
84,3 |
| 3 |
87,1 |
87,7 |
85,6 |
| 4 |
88,1 |
88,6 |
86,8 |
| 5,5 |
89,2 |
89,6 |
88,0 |
| 7,5 |
90,1 |
90,4 |
89,1 |
| 11 |
91,2 |
91,4 |
90,3 |
| 15 |
91,9 |
92,1 |
91,2 |
| 18,5 |
92,4 |
92,6 |
91,7 |
| 22 |
92,7 |
93,0 |
92,2 |
| 30 |
93,3 |
93,6 |
92,9 |
| 37 |
93,7 |
93,9 |
93,3 |
| 45 |
94,0 |
94,2 |
93,7 |
| 55 |
94,3 |
94,6 |
94,1 |
| 75 |
94,7 |
95,0 |
94,6 |
| 90 |
95,0 |
95,2 |
94,9 |
| 110 |
95,2 |
95,4 |
95,1 |
| 132 |
95,4 |
95,6 |
95,4 |
| 160 |
95,6 |
95,8 |
95,6 |
| 200 |
95,8 |
96,0 |
95,8 |
| 375 |
95,8 |
96,0 |
95,8 |
De listor över högeffektiva motorer som sammanställs av Energimyndigheten anger verkningsgradsvärden som beräknats enligt den nya IEC-standarden. Eftersom flera motorleverantörer ännu inte haft möjligheter att ta fram nya uppgifter för sina motorer är den lista som nu presenteras ofullständig och kommer att revideras så snart dessa tillkommande uppgifter finns tillgängliga.
De uppgifter som Energimyndigheten infordrar för motorer som klarar IE2- respektive IE3-kraven är av samma typ som redovisats i tidigare listor för EFF1-motorer (50 Hz, 400 V), det vill säga uppgifter om:
- Nominell motoreffekt. Motorns avgivna mekaniska effekt i kW vid märkström.
- Leverantör/Representant. Huvudrepresentanten anges.
- Fabrikat. Tillverkarens namn.
- Motortyp, produktkod. Typ- och produktbeteckningar som anges i kataloger och som beställaren kan referera till vid förfrågan.
- Varvtal. Antal varv per minut vid 50 Hz.
- Verkningsgrad vid 1/1 resp. 3/4 last.
- Effektfaktor (cos fi) vid 1/1 resp. 3/4 last.
- Ström In. Motorns märkström i ampere.
- Relativ startström Is/ In.
- Moment Tn. Motorns märkmoment i Nm.
- Relativt startmoment Ts/ Tn.
- Relativt maxmoment Tmax/Tn.
- Vikt i kg.
