Elmotorer 0,75-375 kW (Lot 11)

De första kraven trädde i kraft i 16 juni 2011. Ekodesignkraven på elmotorer kan spara 135 TWh el per år inom EU år 2020. Det är mer än Sveriges totala elanvändning, som var 132 TWh år 2007.

Elmotorer står för ungefär 65 procent av den totala elanvändningen inom industrisektorn och för 38 procent i servicesektorn i Sverige.

Förslag till tillägg för antagen ekodesignförordning

Kommissionen skickade i oktober 2012 ut ett förslag till tillägg till den antagna ekodesignförordningen för elmotorer, 640/2009. Bakgrunden är att ett flertal intressenter har påpekat för EU-kommissionen att förordningen bör förtydligas när det gäller möjliga undantag (Artikel 1), så att inte undantagen utnyttjas som kryphål.
Läs mer i dokumenten nedan.

Förtydligande kring två begrepp i förordningen

För elmotorer har det uppstått frågetecken kring tolkningen av begreppen "sättas på marknaden" och "tas i bruk" som används i ekodesignförordningen. Begreppet "tas i bruk" omfattar bara elmotorer som aldrig når marknaden innan de installeras hos slutanvändaren.

Läs mer om frågetecknen samt EU-kommissionens svar.

EU-krav på energieffektivitet hos elmotorer

EU får nu krav på energieffektivitet hos elmotorer, vilket redan finns i länder som USA, Australien och Brasilien. Kraven bidrar till att den europeiska industrin behåller och förbättrar konkurrenskraften i andra delar av världen, inte minst i USA som har högre energieffektiviseringskrav än EU på elmotorer, trots de nya ekodesignkraven.

Den typ av elmotor som omfattas av de föreslagna kraven, den så kallade asynkronmotorn, är den vanligast förekommande motortypen och står för 90 procent av elanvändningen hos alla elmotorer i det aktuella effektområdet 0,75-375 kW. Elmotorerna förekommer främst inom industrin i fläktar, pumpar och kompressorer. Även motorer i luftkonditionering i flerfamiljshus omfattas.

Kommissionens konsekvensutredning visar att EU hittills haft för låga krav för elmotorer jämfört med andra betydande marknader som till exempel USA. Energimyndighetens utredning visar att svenska företag som tillverkar motorer kommer att klara kraven även om det krävs en viss produktutveckling. De svenska företagen anser att ekodesignkraven förbättrar deras konkurrensförmåga.

Ny standard för elmotorer

Enligt en standard (EN 60034-30:2008) har energieffektiviseringsklasserna nu beteckningarna IE1, IE2 och IE3, där IE3 har högst verkningsgrad. Energieffektiviseringsklasserna beskrivs också i förordningstexten. Den av Energimyndigheten tidigare framtagna listan över högeffektiva elmotorer som omfattade EFF1-motorer (gamla klassningen) som saluförs i Sverige kommer efter hand att ersättas av listor som baseras på den nya klassificeringen av motorer och där verkningsgraderna beräknats enligt den ovannämnda nya standarden på området. 

Så här ser tidplanen ut

Ekodesignförordningen för elmotorer ställer ekodesignkrav för motorer som sätts på marknaden eller tas i bruk efter att kraven trätt i kraft. Reglerna omfattar även  motorer som är inbyggda i andra produkter.

Det är bara motorer som sätts på marknaden eller tas i bruk för första gången som omfattas av kraven. Kraven gäller inte vid reparation av motorer som tidigare satts på marknaden eller tagits i bruk, förutom om reparationen är så omfattande att elmotorn i praktiken blir som ny.

Kortfattat innebär kraven:

• 16 juni 2011 blir det förbjudet att inom EU sätta på marknaden eller att ta i bruk motorer som är sämre än IE2. Begreppet ”ta i bruk” gäller bara elmotorer som installeras direkt hos slutanvändaren utan att först sättas på marknaden.
• 1 januari 2015 måste stora motorer klara IE3 eller alternativt IE2 om de kombineras med frekvensomriktare/varvtalsreglerare. För motorer som utsätts för en varierande last kan mycket energi sparas om en frekvensomriktare används. En frekvensomriktare (Variable Speed Drive – VSD) är en elektronisk anordning som hela tiden anpassar effekten efter behovet. Även frekvensomriktare (VSD) kommer framöver få ekodesignkrav.
• Från 1 januari 2017 måste alla motorer (0,75 - 375 kW) klara IW3, alternativt IE2 om de kombineras med frekvensomriktare eller varvtalsreglerare.
• Att viss information om elmotorn måste lämnas i samband med försäljning eller installation.